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云南昆明:临湖建工程 探寻环保理念下的城市建设之路
发表时间:2019-11-08 21:38:53浏览次数:1684
[摘要] 70年间,河北大地上一个个“以创新之钥解发展之锁”的故事精彩纷呈。对于产业结构偏重、转型任务艰巨的河北来说,要实现质量更优、效率更高的发展,必须深入贯彻新发展理念,最大限度释放创新创造活力,打造发展新

环湖南路旧城段升级改造工程。刘东新华社

“创新、协调、绿色、开放和共享”。在新的发展观下,许多城市都在寻求经济发展与生态平衡的共生。如何创新观念和机制,实现经济社会发展与生态环境保护的协调发展?近日,记者来到滇池探索环保理念下的昆明城市建设之路。

这条环山、环河、环湖的道路,连接滇池、荷塘、湿地等自然景观,被晋宁区称为“环湖最美的道路”,成为昆明环湖南路古城段改造工程中网民打卡的地方。由于靠近滇池,这条11.783公里长的公路花了三年时间才完工。

环湖南路旧城段升级改造工程。刘东新华社

环湖南路古城段升级改造工程由昆明滇池投资有限公司(以下简称滇池投资有限公司)和昆明滇池工程管理有限公司的子公司于2015年下半年开工,于2018年7月20日竣工。高速公路从晋宁区泰石村开始,止于高海高速公路收费站前广场。

昆明滇池工程管理有限公司工程工程师王志伟表示,湖南原环经过晋宁磷肥厂和二街工业园。人和车混杂在一起,大卡车被大量使用。周围的村民出行不便,发展滞后。

一个建在湖边的项目。刘东新华社

为了解决这一问题,依托周边地理环境建设一条“亲水、近水、近水”的环湖景观道路,环湖南路古城段改造工程开始施工。但是,靠近滇池和村庄,如何在不影响周围居民生活和休息的前提下,在保护滇池的基础上进行建设呢?

“环湖最美的路”在山和水附近。刘东新华社

经过多次调查和专家论证,桥梁施工采用钢栈桥作为施工便道和作业平台。桥梁桩基施工时,围堰采用拉森钢板桩,导流管将施工过程中产生的废水、泥浆、土渣等泵入岸边预制钢箱,然后用封闭式废渣运输车将钢箱运输至工程废渣指定处置点,防止废水排入滇池。路基施工过程中,应随时设置洒水装置,向施工现场洒水,减少扬尘,及时清除施工垃圾。同时,积极与周围村民沟通协调,防止施工干扰居民。道路施工完成后,应根据周围环境进行相应的绿化和种植。

市民们骑在“环湖最美的道路”上。新华社丁宁

据王志伟介绍,环湖南路古城段升级改造工程连接了滇池景观、汤和、湿地和滇池沿岸其他传统渔村,如太史村、电信村、谷夏。滇池附近的桥面平均比路边低1.2米,可以保证双向车道无障碍观赏湖景。这条双向四车道景观道路也是专为骑行和慢走而设计的,可以让行人在锻炼和健身的过程中近距离欣赏滇池美丽的景色,从而将生态旅游和养生旅游结合起来,推动大型健康产业蓬勃发展。

海口河外流提升工程。刘东新华社

为提高城市防洪排涝能力,海口河出流升级工程于2018年5月1日开工,同年10月20日全面移交建设。海口河是滇池最大的出水口,也是滇池仅有的两个出水口之一。

由于海口河是下游农业灌溉和居民生产的主要供水水源,所以立人桥改建和周边河流清理扩建过程中最大的问题就是要确保尽可能避免水污染,不切断河流。

海口河的出口。刘东新华社

昆明滇池工程管理有限公司工程工程师李洪兴表示,为了尽可能增加排水量,提高海口河泄洪能力,施工人员从海口门至贡龙坝进行了河道清淤、河床开挖和降坡。同时,本工程范围内的立人桥、中信桥、磷肥厂桥、新村桥、三环化学橡胶坝等阻水结构被拆除重建,不再正常运行的坪地岗哨大门得到修复。

为避免对周围村民和河流生态的影响,昆明滇池工程管理有限公司采用围堰和导流管分段施工,有效保证海口河五流生态流量。施工过程中,河岸应与河岸保持1.5米的距离。河道施工完成后,应加固受损河岸和河岸中央岛,以稳定河岸。此外,由于沿线居民人数众多,施工人员白天加大投入,避免夜间打扰居民。

海口河的出口。刘东新华社

这条13公里长的河道已经修建了7个多月,总共有100多台挖掘机。2019年5月20日,海口河水流量提升工程竣工。泄洪能力从每秒大约80立方米增加到每秒140立方米。四座桥梁、三环化学橡胶坝和平堤岗亭都已投入使用。

据了解,除环湖南路古城段升级改造工程和海口河流出升级工程外,云南投资公司还投资建设了昆明市第十三污水处理厂、滇池周边三大湿地(官渡王关、呈贡斗南和南滇池国家湿地)、牛栏江滇池引水盘龙河入口防洪工程(昆明瀑布公园)。在店头公司的建设理念中,向城市注入绿色血液,创造新的发展场景,进一步提升城市功能是建设临湖工程的关键。(完)(新华范郁芳/文鼎宁刘东/照片)

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